据说B型房车保暖性能不好，能去寒冷的地方吗？

你说对了，相对C型房车而，B型房车由于是金属外壳车身，导热较快，尽管有做保温层，但车身热传导过快，导致保温性能没C型车好，车内室温尤其是冬天露营，更加寒冷。

C型车由于大部分是玻璃钢车身，导热性能差，隔热效果好，因此相对B型车来说保温更好些，车内室温没B型车那么冷。

但不管是B型还是C型车，面对北方的冬天，露营都是抗不住的，建议有驻车加热装置的才好在冬天的北方露营。

当然更严重的问题是油路管路等抗冻性，没驻车加热，不管B型还是C型，冬天的北方，室外足以让你的房车油路水路等冻住而动弹不得

先说下B型房车，B型房车通常是由轻型客车或箱式货车改装而来，使用的是原装车体，只在车顶和车身略作改动。B型房车一般车长在4～6米，是ABC型类房车中体型最小的房车，B型房车被认为是最适合上路的房车。B型房车的外观与其原型车差异不大，这也决定了其在路上一般不会引起围观，且方便在市区驾驶。B型房车外观方面比较低调，且整车易于驾驶，方便操控。所以获得很多低调的房车爱好者的青睐。

由于b型房车使用原厂车体，受限于原厂箱体无法进行过多的定制改造，所以在保温工艺上，无法做到与c型房车相近的保温效果。

而c型房车的箱体都是房车厂家制作的，外形.长宽高.箱体厚度，都是根据需求进行的定制加工。

所以单论保温性能b型是无法达到c型的标准，无论c型b型都是能够去到好冷地域，只是在零度或者以下的天气，就算是极寒版房车也会无***常使用车内水系统（清水箱.灰水箱.黑水箱，应为水箱容易结冰，极寒版房车虽然做过防寒升级，前提是不能让车内温度低于零度，也就是说必须长时间人在车上生活。

B型房车没有C型房车保暖是肯定的，但是B型房车也是有做保温隔热的功能的，但是由于B型房车是金属车体，车身导热速度会比较快，因此相比而言，保温隔热性能肯定没有C型房车好，但是作为一辆房车，这并不是太大的事，肯定希望能在冬天去温暖的地方，夏天去凉爽的地方，家随心动嘛。

除了可以选择地方之外，房车内部还有很多设施是可以保证温度的，比如说内部的空调，冬暖夏凉没什么问题啊，还有驻车加热器、柴油暖风机等设备，基本上都可以保证房车内部的温度，不用担心在房车上会冷，当然能源消耗可能会比较快，因此，还是建议什么季节就去什么地方旅行，不然要房车干啥呢，如果你一定要大冬天的去东北，在零下几十度的温度里，那么不管是房车还是其他汽车，都是要被冻住的，到时候都发动不了，这可真不关B型房车的事儿。

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口碑不错的B型房车有哪个？

谢谢邀请，房车没有什么好坏之分，只有适合不适合自己的区别，适合自己的就是最好的所以挑选房车的时候，其实是能够跟厂家达成一种沟通，一种默契，能够最大范围的按照自己的想法做改，尽做设计，做个性化生产，这才是最好的房车。

另外一个就是要价格合适，性价比合适，房车的误区不是说价钱越贵越好，也不是说配置越高越好，就我个人的看法来说，其实我喜欢做减法，我喜欢尽可能的简化，因为简单意味着故障率的下降，故障率的下降意味着烦恼的减少，否则的话太多的功能太多的配件，太多的设备坏的概率也就变得非常高，成天就为这些小毛病而烦恼就没意思了

房车关于床位数量，其实都有一个误区，好像觉得住人越多越好，其实房车使用的大概率***就是两个人到三个人，更多人就不恰当，不现实了。

市场上流行的房车改装平台，b型房车改装平台车，也就是那么几种，我不是汽车专家，我也没有每一款车都使用过，但就我对车的理解来说，轻客平台车其实大家都是半斤八两各有优缺点吧